龍門吊作為鐵路貨運主要機械設備，主要用于裝卸集裝箱、鋼材等長大笨重貨物，由于受場地條件、貨物品類、機械性能及操作水平等因素的影響，龍門吊作業(yè)安全控制手段落后，安全問題多發(fā)。

龍門吊作業(yè)安全控制中存在的問題

1．1操作人員安全把控能力弱

普通龍門吊司機室固定在走形支腿上，而鉤頭或集裝箱吊架不斷進行動態(tài)往復作業(yè)，造成處于固定位置的司機無法全方位看到貨物在位移過程中與車輛、人員、設備之間的動態(tài)變化，對于位移過程中產生的危險因素不能及時發(fā)現(xiàn)并有效防范，特別在集裝箱或貨物堆碼較高的貨場，司機視線被遮擋較多，司機憑感覺或者經驗操作設備，作業(yè)安全卡控能力較弱。

1．2安全管理手段落后

傳統(tǒng)的對龍門吊作業(yè)安全的管控以現(xiàn)場盯控為主，但效果不佳。一是難以做到全過程盯控，受人力、物力及天氣等因素的影響，檢查人員無法對現(xiàn)場每批作業(yè)都進行全程盯控。二是現(xiàn)場盯控無法做到全方位，龍門吊作業(yè)需頻繁往復，作業(yè)頻率高，環(huán)境條件變化快，管理人員位置變化相對慢，無法做到全方位、多角度、全過程的盯控，所以現(xiàn)場盯控往往流于形式，難以及時發(fā)現(xiàn)并解決作業(yè)安全問題。

龍門吊安全監(jiān)控管理系統(tǒng)的結構

根據(jù)《起重機監(jiān)控系統(tǒng)標準》和《起重機設計規(guī)范》以及鐵路行業(yè)相關規(guī)定，結合鐵路貨場龍門吊作業(yè)特點，我們與有關單位共同研發(fā)了起重機安全監(jiān)控管理系統(tǒng)，對龍門吊作業(yè)過程進行實時動態(tài)、全過程監(jiān)控，對作業(yè)視頻、運行參數(shù)和安全狀態(tài)進行記錄，具有遠程管理和數(shù)據(jù)實時傳輸?shù)裙δ?。該系統(tǒng)主要包括CMS系統(tǒng)(起重機監(jiān)控系統(tǒng))、視頻信息采集系統(tǒng)、無線傳輸系統(tǒng)以及遠程管理中心。

2．1數(shù)據(jù)信息采集系統(tǒng)

數(shù)據(jù)信息采集系統(tǒng)主要由各類傳感器、可編程控制器(PLC)、以太網(wǎng)交換機、工控機、觸摸顯示屏、無線AP、服務器等組成，其中PLC是龍門吊上數(shù)據(jù)采集控制和顯示的核心設備。PLC的I／O模塊實時采集各傳感器傳來的數(shù)據(jù)信息，并對數(shù)據(jù)信息進行及時處理，對故障報警進行判斷，并將處理后的信息實時反映在司機室觸摸屏上。安裝在龍門吊上的無線客戶端與以太網(wǎng)交換機相連后，將各類監(jiān)控信息和故障報警等傳輸?shù)奖O(jiān)控中心的服務器上，監(jiān)控中心的龍門吊管理人員可以通過客戶端登錄，隨時查看掌握龍門吊運行情況，并進行遠程維護和故障處理，提高故障排查效率，減少龍門吊停機時間。

2．2視頻信息采集系統(tǒng)

視頻信息采集系統(tǒng)是龍門吊安全監(jiān)控管理系統(tǒng)的組成部分。為了能直觀地監(jiān)視龍門吊各部件的運行情況，在每臺龍門吊的司機室、小車室、懸臂兩端、吊具上方以及走行支腿處安裝了高清網(wǎng)絡攝像機，對龍門吊的裝卸作業(yè)、運行機構情況進行視頻信息采集，并實時顯示在司機室和監(jiān)控中心顯示器上，便于司機和管理人員實時掌控設備運轉和作業(yè)情況，及時處理各類突發(fā)問題2,3無線傳輸系統(tǒng)由于龍門吊在露天環(huán)境下移動作業(yè)，數(shù)據(jù)信息采集

龍門吊安全監(jiān)控管理系統(tǒng)的研究與應用

系統(tǒng)和視頻信息采集系統(tǒng)都固定在龍門吊上，隨著龍門吊動態(tài)移動，若采用有線傳輸方式布線比較困難，而無線傳輸技術為安全監(jiān)控管理系統(tǒng)的數(shù)據(jù)傳輸提供了技術解決方案。視頻監(jiān)控數(shù)據(jù)通過安裝在小車走臺和大車懸臂端的無線網(wǎng)橋設備傳輸?shù)竭h程監(jiān)控中心，從而實現(xiàn)數(shù)據(jù)無線傳輸2,4遠程管理中心遠程管理中心是通過電腦客戶端對龍門吊作業(yè)過程的數(shù)據(jù)信息、視頻監(jiān)控信息以及運行參數(shù)進行實時監(jiān)控管理，并對運行狀態(tài)進行判斷，具有實時狀態(tài)監(jiān)控、故障監(jiān)視、歷史回放、數(shù)據(jù)記錄、作業(yè)報表等功能。同時該客戶端還支持手機系統(tǒng)安裝，便于管理人員遠程隨時掌握龍門吊的設備狀態(tài)，對故障進行及時分析處理，實現(xiàn)“人在屋中坐，安全都把握”，借助網(wǎng)絡將故障信息及時發(fā)送給廠家，提高設備故障處理及時眭，保障設備安全高效運行(見圖4和圖5)。

龍門吊安全監(jiān)控管理系統(tǒng)優(yōu)點

3．1作業(yè)安全管控從事后處理轉向事前預防

海因里希理論告訴我們：要防止重大事故的發(fā)生，必須要重視事故的苗頭和安全隱患。龍門吊安全監(jiān)控管理系統(tǒng)通過監(jiān)控作業(yè)過程中各部位運行狀態(tài)和作業(yè)人員的工作狀態(tài)，并對設備故障和作業(yè)人員違章操作及時發(fā)出警告，有

效防范設備的不安全狀態(tài)和人的不安全行為，將安全隱患消滅在萌芽狀態(tài)，防范安全事故的發(fā)生。

3．2龍門吊司機作業(yè)安全環(huán)境明顯改善

龍門吊的各個位置安裝了高清攝像機以后，司機室能夠實時顯示各位置動態(tài)情況，司機能對裝卸作業(yè)過程中每一個動作都盡收眼底、一目了然，消除了盲點和死角，對確保司機安全操作起到了望遠鏡作用。

3．3安全檢查效率大幅提高

通過起重機安全監(jiān)控管理系統(tǒng)，管理人員足不出戶就可100％實現(xiàn)對監(jiān)控對象進行安全檢查，工作效率大幅提升，安全檢查無死角。

龍門吊安全監(jiān)控管理系統(tǒng)的創(chuàng)新和實踐，實現(xiàn)了對龍門吊作業(yè)過程的實時動態(tài)監(jiān)控，提升了安全控制能力，是合肥貨運中心應用科技保安全的又一成果，也是推進“數(shù)字貨運”建設的有益嘗試。我們將積極總結經驗和不足，深入研究探索先進技術手段，強化應用管理，為發(fā)展鐵路現(xiàn)代化物流做出更大貢獻。